電伴熱在設(shè)計(jì)中遇到的問題及改進(jìn)方法
　?。?）風(fēng)速問題。在以往的電伴熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，個(gè)別現(xiàn)象并沒有考慮風(fēng)速這一因素。而通過實(shí)際工程的經(jīng)驗(yàn)，風(fēng)速 對(duì)伴熱效果是有一定的影響。以后的設(shè)計(jì)中應(yīng)將風(fēng)速作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)考慮。
　?。?）安全系數(shù)是指在計(jì)算的最終基于全面考慮所給出的安全裕度，而在以往的設(shè)計(jì)中該項(xiàng)為缺省值，通過查閱國(guó) 內(nèi)外相關(guān)資料并與廠家結(jié)合選擇較為合理。
　　（3）電伴熱熱量功率取值為管道熱損失的倍數(shù)的選擇（60～90 倍）。經(jīng)過綜合了幾個(gè)世界著名電伴熱產(chǎn)品生產(chǎn) 廠家如：瑞侃（Raychem）、賽盟（THERMON）、BARTEC 等多年工程中的經(jīng)驗(yàn)，電伴熱熱量功率取值為管道熱損失 的倍數(shù)為60～90 倍。另外還要考慮加熱時(shí)間、啟動(dòng)溫度等諸多因素。
　?。?）電伴熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和安裝要根據(jù)所在防爆危險(xiǎn)區(qū)和安全區(qū)的電氣設(shè)備的要求執(zhí)行；要使系統(tǒng)元件的最高工作 溫度不高于管道內(nèi)危險(xiǎn)氣體燃點(diǎn)的80%，設(shè)計(jì)環(huán)境的極限溫度應(yīng)不低于日平均最低溫度。
　　（5）從管道運(yùn)行維護(hù)的角度出發(fā)，在設(shè)計(jì)說明中著重指出：在伴熱管道進(jìn)氣運(yùn)行前30min 應(yīng)投入電伴熱，以保證 管道溫度驟降時(shí)，有充足的預(yù)熱時(shí)間。
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