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地鐵軌道交通消防電伴熱系統(tǒng)設計必知

2012-8-17   來源:   瀏覽:5622

  在地鐵軌道交通消防電伴熱系統(tǒng)設計中,根據(jù)管線三維圖進行調整材料表、每張電伴熱敷設圖的材料表進行匯總 、根據(jù)電伴熱帶敷設圖中電源接線盒坐標將其位置標在裝置平面圖中,作為電伴熱電氣設備平面布置圖,此外, 在該圖中還應包括現(xiàn)場防爆配電柜等與電伴熱相關的設備布置。在設計、安裝中典型的問題加以說明,設計統(tǒng)一 規(guī)定中的一些內容也可反映到設計說明中應相鄰,主要用于防凍管線或不設溫控器的工藝溫度維持管線。
  回路合并的原則回路合并主要依據(jù)是工藝自控流程圖及管線布置圖(如配管平面布置圖或管線三維圖等),合并 時應同時滿足下面的所有條件:
 ?。ǎ保┕芫€相互連接或相互鄰近。
 ?。ǎ玻┩幌到y(tǒng)的管線可以合并,不同系統(tǒng)的管線如果相連,建議不要合并。
 ?。ǎ常┩痪S持溫度、且暴露溫度在同一伴熱帶承受范圍內。
  回路合并需注意的事項由于采用的是自調控伴熱帶,其起動和操作電流相差較大。在設計階段起動電流應不高于 斷路器額定電流的80%。
  電伴熱詳細設計
  詳細設計的設計條件及設計文件
 ?。保姲闊嵩陂_始詳細設計之前,需要準備下列文件。
 ?。ǎ保┌闊峁芫€表
 ?。ǎ玻┕に囎钥亓鞒虉D
 ?。ǎ常┰O備平面布置圖
 ?。ǎ矗┡涔芷矫娌贾脠D
 ?。ǎ担﹩喂軋D
 ?。ǎ叮╇姎馕kU區(qū)域劃分平面圖
  2.電伴熱詳細設計包括以下文件
  (1)電伴熱系統(tǒng)的設計說明。
 ?。ǎ玻┌闊嵯到y(tǒng)材料表,主要包括:電伴熱帶、電源接線盒、兩通、三通、尾端及其附件;配電柜;溫度傳感器 和控制系統(tǒng)或機械式溫控器。
 ?。ǎ常┌闊嵯到y(tǒng)的計算書。
 ?。ǎ矗┌闊犭姎庀到y(tǒng)設計文件,包括電氣原理圖、配電柜外形尺寸圖、盤面布置圖等。
 ?。ǎ担╇姲闊釒У姆笤O圖一般是在管線單管圖的基礎上完成。原則上是一個回路一張圖,如回路數(shù)量較大,也可 拆分成多張圖。圖面上應包括以下內容:
 ?、俟芫€走向及長度,并注明閥門、法蘭、過濾器、泵及管線支架的位置及數(shù)量。
 ?、诎闊釒У姆笤O,包括伴熱帶、電源接線盒、三通、尾端,兩通不必表示在圖中。
 ?、蹨囟葌鞲衅骰驒C械式溫控器的位置,如采用機械式溫控器,當回路電流低于30?。習r,可以將溫控器接線盒 用作電源接線盒。
 ?、軋D例,表示伴熱系統(tǒng)的各部件。
 ?、莶牧媳?。
 ?、藁芈穮?shù)表,包括伴熱回路編號、所敷設的管線號、管線長度、保溫厚度、閥門/法蘭/管托的數(shù)量、維持溫 度、最低環(huán)境溫度、伴熱帶型號、伴熱帶長度、工作電壓、管線熱損失、伴熱帶的發(fā)熱功率、伴熱比等。
 ?、甙闊釒Х笤O時設備裕量表。
  3.詳細設計的步驟主要步驟包括:
 ?。ǎ保┱戆闊峁芫€表,主要目的是確認管線數(shù)量的完整、溫度參數(shù)(如操作溫度、設計溫度和維持溫度等)、 保溫厚度的正確。
 ?。ǎ玻└鶕?jù)工藝自控流程圖和管線三維圖對原設計中的回路合并進行確認,對原設計中由于設計深度不夠,回路 的合并有不合理的地方,如空間位置上不在同一個區(qū)域。
 ?。ǎ常└鶕?jù)回路中管線號,將管線三維圖按回路進行分類整理。
 ?。ǎ矗┰谠O計的前期應盡早廠家的技術人員將遇到的問題進行澄清。
 ?。ǎ担┰谶M行電伴熱敷設圖前應先編寫設計統(tǒng)一規(guī)定,對圖幅、圖框、角圖章、字號、圖面布置、圖面表示深度 、材料表等做出統(tǒng)一規(guī)定。
 ?。ǎ叮┰陔姲闊釒Х笤O圖設計中, 應對原計算書根據(jù)管線三維圖進行調整。
 ?。ǎ罚┎牧媳?,根據(jù)每張電伴熱敷設圖的材料表進行匯總。
 ?。ǎ福└鶕?jù)電伴熱帶敷設圖中電源接線 盒坐標將其位置標在裝置平面圖中,作為電伴熱電氣設備平面布置圖, 此外在該圖中還應包括現(xiàn)場防爆配電柜等與電伴熱相關的設備布置。
 ?。ǎ梗┯行╉椖恳箅娎|表(電纜清冊),應根據(jù)電伴熱計算書、橋架布 置圖和電伴熱電氣設備平面布置圖。
 ?。ǎ保埃┡潆姽竦南嚓P圖紙。
 ?。ǎ保保┰O計說明,將在設計、安裝中典型 的問題加以說明,設計統(tǒng)一規(guī)定中的一些 內容也可反映到設計說明 中 應相鄰, 主要用于防凍管線或不設溫控器 的工藝溫度維持管線。
  本文《地鐵軌道交通消防電伴熱系統(tǒng)設計必知》來源于發(fā)熱電纜(安徽環(huán)瑞電熱器材有限公司)官方網站,其電伴熱相關信息來源網絡或者編輯整理原創(chuàng)。

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